13.03.2026 r. została podpisana umowa na budowę obwodnicy Tyczyna w ciągu drogi wojewódzkiej nr 878. Zadanie o całkowitej wartości 56 838 807,00 zł zrealizuje Konsorcjum Spółek Antex II i Wolmost. Wartość dofinansowana z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg z programu budowy obwodnic, wynosi 15 680 000,00 zł.
Umowę na roboty budowlane o wartości 49 333 337,77 zł podpisali: Lider Konsorcjum prezes Michał Hudaszek, marszałek Władysław Ortyl i dyrektor Piotr Miąso. Czas realizacji kontraktu wynosi 17 miesięcy. W wydarzeniu wzięli udział również: burmistrz Janusz Błotniski, wicestarosta Jerzy Bednarz, radny Stanisław Kruczek oraz były dyrektor PZDW Wojciech Buczak.
Brakujące ogniwo
Drogi wojewódzkie pełnią kluczową funkcję regionalną i tranzytową. Taką rolę odgrywa m.in. DW 878 na strategicznej osi północ-południe: prowadzi ruch z Dynowa do Rzeszowa, a dalej w stronę lotniska w Jasionce oraz węzłów autostrady A4 i drogi ekspresowej S19. W ramach środków unijnych rozbudowaliśmy do przekroju dwujezdniowego odcinek drogi od Jasionki do granicy miasta - ulicy Lubelskiej w Rzeszowie oraz przedłużenie ulicy Sikorskiego w kierunku Tyczyna. Brakującym ogniwem pozostaje nowy układ drogowy w samym Tyczynie, który stanowi część dalszej przebudowywanej trasy – przez Dylągówkę i Szklary, aż do obwodnicy Dynowa. Obecnie rozbudowujemy tą trasę za 467 mln złotych dzięki Funduszom Europejskim dla Podkarpacia. Działania te potwierdzają ciągłość i konkretny zamysł inwestycyjny, a samą obwodnicę realizujemy przy wsparciu z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg – przekazał marszałek Władysław Ortyl.
W drogi wojewódzkie prowadzące do Rzeszowa zainwestowaliśmy niemal 730 mln zł. Do tej kwoty należy doliczyć również środki na drogę wojewódzką nr 869, obsługującą lotnisko, oraz drogę nr 883 (ul. 9 Dywizji Piechoty) prowadzącą do węzła S19. Każdego dnia do miasta wjeżdża ze wszystkich kierunków ponad 150 tys. samochodów. Są to pasażerowie korzystający z potencjału stolicy Podkarpacia jako centrum administracyjnego, edukacyjnego i gospodarczego – dodał marszałek Władysław Ortyl.
Nowy układ drogowy w Tyczynie
Nowy przebieg drogi wojewódzkiej nr 878 o długości 1,8 km rozpocznie się rondem turbinowym na ulicy Grunwaldzkiej na skrzyżowaniu z ulicą Orkana. Droga odbija w lewo i przebiega doliną rzeki Strug, aż do skrzyżowania drogi wojewódzkiej nr 878 z ulicą Mokra Strona. Powstaną dwa mosty nad rzeką Strug i potokiem Hermanówka.
Zakres inwestycji obejmuje również budowę infrastruktury dla pieszych i rowerzystów – w tym ścieżek, chodników, przejść oraz zatok autobusowych. Powstaną także nowe zjazdy, przepusty, systemy odwodnienia drogi i kanalizacja deszczowa. Realizacja projektu wiąże się z rozbiórką czterech budynków mieszkalnych oraz sześciu gospodarczych.
Trasa przebiega w większości przez tereny niezurbanizowane, utrudnienia w ruchu będą odczuwalne głównie na początku i końcu odcinka, w miejscach włączenia do obecnej drogi wojewódzkiej nr 878. Dotyczy to przede wszystkim rejonów budowy ronda turbinowego na ulicy Grunwaldzkiej oraz w Kielnarowej. Inwestycja będzie prowadzona przy zachowaniu ciągłości ruchu poprzez wprowadzenie kolejnych etapów tymczasowej organizacji ruchu.
Obwodnice
W ciągu ostatnich 10 lat Podkarpacki Zarząd Dróg Wojewódzkich wybudował 15 obwodnic na terenie całego województwa. Obecnie rozpoczyna się budowa obwodnicy Tyczyna, a w przygotowaniu są kolejne kluczowe inwestycje: droga do Specjalnej Strefy Ekonomicznej w Stalowej Woli, która przejmie funkcję obwodnicy Niska i Stalowej Woli, oraz obwodnica Leska.
Głównym zadaniem obwodnic jest wyprowadzenie ruchu tranzytowego poza obszary zabudowane. Ich budowa pozwala na udrożnienie komunikacji wewnątrz miejscowości oraz znaczące przyspieszenie i upłynnienie przejazdu.
